Motosiklet Bakımı

Motosikletinizin hem uzun ömürlü olması hem de güvenli sürüşler sağlayabilmesi için düzenli bakım şarttır. Aşağıda, temel bakım başlıklarını ve dikkat edilmesi gereken noktaları bulabilirsiniz.

Akü Bakımı

• Motosiklet uzun süre çalıştırılmadan bekletilecekse haftada en az bir kez çalıştırılmalı; bu mümkün değilse akü sökülerek tahta bir zemin üzerine alınmalıdır.
• Akü ılık bir ortamda saklanmalı, elektrolit peteklerinin sertleşmemesi sağlanmalıdır.
• Su seviyesi, alt-üst sınır çizgileri arasında olmalı ve sadece saf su ile tamamlanmalıdır.

Zincir Bakımı ve Ayarı

• Zincir esneme payı, motosiklet sehpada değilken 2,5–3 cm olacak şekilde ayarlanmalıdır.
• Ayar sırasında arka teker gevşetilir, zincir her iki yandan eşit şekilde gerdirilir.
• Zincir çok gevşek olursa zamanla atar; çok gergin olursa kopar, aşınır ve ses yapar.

Fren Sistemi Bakımı

• Fren balataları aşındığında fren hidroliği azalır.
• Yağmur altında kalan motosikletlerde su sızması fren pedalında yumuşamaya neden olabilir.
• Hidrolik değişimi sırasında doğru seri (DOT-3, DOT-4, vb.) kullanılmalı; fren pedalı boşken basılmamalı ve hava alma vidası açılmamalıdır.

Amortisör Bakımı

• Yağmur sonrası çamur temizlenmezse amortisör içerisine girerek keçeleri aşındırır.
• Körüklü amortisörlü modeller bu riskten daha az etkilenir.
• Ayarlar, yol şartlarına göre yapılmalı: asfalt için “H” (sert), stabilize için “S” (yumuşak) ayarı kullanılmalıdır.

Rölanti Ayarı

• Tek silindirli motorlarda 800–1100, dört silindirli motorlarda 1000–1200 devir/dk olmalıdır.
• Ayar, karbüratör üzerindeki vida ile yapılır.
• Düşük devir motoru stop ettirir; yüksek devir ise fazla yakıt tüketimine neden olur.

Tel Jant Kontrolü

• İlk 1000 km’de ve her 5000 km’de bir jant telleri kontrol edilmelidir.
• Kontrol sibop yanından başlanarak tamamlanmalı, gevşek teller yalpa yapmaya ve tehlikeli viraj kaymalarına neden olabilir.

Hava Filtresi Temizliği

• Tozlu bölgelerde 500–1000 km, normal koşullarda 5000 km’de bir temizlenmelidir.
• Sünger filtre deterjanla yıkanıp kurutulmalı, ardından ince makine yağı ile yağlanarak yerine takılmalıdır.

Radyatör Bakımı

• Su seviyesi yedek depo üzerinden kontrol edilir, eksikse saf su veya antifriz eklenir.
• Peteklerde çamur varsa yumuşak fırçayla temizlenmelidir. Temizlik yapılmazsa hararet oluşabilir.

Egzoz Koruma

• Motor tam ısınmadan stop edilirse egzoz içinde su buharı oluşur ve çürümeye yol açar.
• Bu nedenle motor ısınmadan kapatılmamalıdır.

Elektrik Aksamı

• Toz ve korozyona karşı koruma sağlamak için anti-korozyon spreyleri kullanılmalıdır.
• Elektrik soketleri düzenli olarak kontrol edilmelidir.

Kışa Hazırlık

• Akü sökülmeli ve oda sıcaklığında saklanmalı.
• Depo dolu olmalı, lastikler betona temas etmeyecek şekilde yerden kesilmelidir.
• Bujiler sökülüp silindire birkaç damla yağ damlatılmalı, metal aksamlar hafifçe yağlanmalıdır.
• Zincir, sele ve çanta gibi parçalar koruyucu ürünlerle bakım yapılmalıdır.

Orijinal Parça Kullanımı

• Motosikletin dengesini ve güvenliğini korumak için orijinal parça kullanımı hayati öneme sahiptir.
• Uydurma balata, segman, conta gibi parçalar ciddi güvenlik sorunlarına yol açabilir.
• Lastik ebatları, buji modeli, fren hidroliği gibi parçalar da katalogda belirtilen değerlere uygun olmalıdır.

Daha fazla bilgi ve profesyonel destek için bize ulaşabilirsiniz.