Periyodik Bakım

1. Motosiklet Yıkama Esnasında Dikkat Edilmesi Gerekenler

• Tazyikli su kullanılmamalıdır. Zorunlu durumlarda elektronik aksamlar, gösterge paneli ve radyatör petekleri korunmalıdır.
• Egzoz çıkışı tıkaçla kapatılmalı, sıcak motora ve fren disklerine su tutulmamalıdır.
• Yıkama sonrası motor tamamen kurulanmalı, ıslak bırakılan bölgeler kaymalara neden olabilir.
• Plastik ve boya yüzeyleri için özel temizlik ürünleri tercih edilmeli; cilalar siyah plastik parçaya uygulanmamalıdır.

2. Grenaj Vidalarının Kontrolü

• Yolculuk öncesi ve sonrası tüm vida ve cıvatalar kontrol edilmelidir.
• Sık sık gevşeyen cıvatalar için özel sabitleyici sıvılar kullanılmalıdır.

3. Antifriz Seviyesi ve Soğutma Sistemi

• Sıvı soğutmalı motorlarda antifriz seviyesi motor soğukken kontrol edilmeli ve eksikse tamamlanmalıdır.
• Antifrizler zamanla özelliğini kaybeder, belirli aralıklarla değişmelidir.
• Hava soğutmalı motorlarda petekler hava akımına açık kalmalıdır.

4. Fren Hidroliği ve Balata Kontrolü

• Hidrolik seviyesi düzenli olarak kontrol edilmeli, üretici tavsiyelerine uygun yağlarla değişim yapılmalıdır.
• Aşınan balatalar disk ve kampanalara zarar verebilir.
• Fren hidroliği cilt ve boyalı yüzeyle temas ettirilmemeli, takviye sonrası bol suyla temizlik yapılmalıdır.

5. Motor Yağı ve Yağ Filtresi

• Yağlar üretici firma önerilerine göre periyodik olarak değiştirilmelidir. Yağ filtresi de her değişimde yenilenmelidir.
• Motor yağı dolumu sonrası motor hemen çalıştırılmamalı; yağ lambası sönene kadar kısa marşlarla beklenmelidir.
• Tam sentetik yağlarda az miktarda eksilme normaldir.

6. Zincir Bakımı

• Zincir, kaliteli zincir spreyi ile periyodik olarak yağlanmalıdır.
• Temizliği özel zincir spreyi veya solüsyonla yapılmalı, kuruduktan sonra tekrar yağlanmalıdır.
• Aşırı gevşek ya da gergin zincir motora zarar verir.
• Yağlama sonrası motor hemen kullanılmamalıdır.

7. Lastik Bakımı ve Değişim Kuralları

• Lastikler sezon öncesi kontrol edilmelidir. Aşınmış, çatlamış veya sertleşmiş lastikler değiştirilmelidir.
• Yere temas eden lastikler uzun süre bekletilmemeli; tahta gibi yüzeyler kullanılmalıdır.
• Lastik değişiminde yön oku, jant kontrolü ve balans ayarı yapılmalıdır.
• Racing motosikletlerde lastik tamirleri sadece uzman kişilerce yapılmalıdır.

8. Akü Bakımı

• Akü bakımında kontak kapalı olmalı, kıvılcımdan uzak çalışılmalıdır.
• Akü sabitlemesi yapılmalı, kutup başları doğru ve sıkı bağlanmalıdır.
• Sulu akülerde saf su seviyesi kontrol edilmeli, fazla su asit taşmasına neden olabilir.
• Şarjı zayıf akülere otomobil aküsü ile takviye yapılmamalıdır. Uygun şarj cihazı kullanılmalıdır.